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你知道我国早期的抗日战争是用的哪种坦克吗?

来源:www.parsanfa.com 点击:1328

   13:11:33 阳阳解答

  世界上最早的战车实物形象出现于底格里斯和幼发拉底两河中下游地区的美索不达米亚平原的浮雕之中,我国古代的早在夏商时期就出现战车使用的记录,到了西周和春秋时期战车逐渐成熟,随后在中国的历史长河中战车几经衰落,又几经昌盛,到了清朝由于其闭关锁国的政策,中国错失工业革命的契机,从此中国工业化逐渐与世界拉开差距。因此中国战场似乎给人的印象一直都是小米加步枪的一种感觉,鲜为人知的的是中国是除德国以外世界上第二个成立独立坦克装甲师的国家,同时中国民国国民革命军陆军第200师也是继1935年德国组建第三支机械化装甲师之后世界上第四支成建制的装甲师,由于师从德国,可见当时中国的装甲作战理念并不落后,但遗憾的是受制于工业和经济的限制,中国的装甲部队对抗日战争的影响可以说并不大。但当时中国的其实在抗日初期也曾拥有过数量不多的坦克以及装甲车辆,虽然对于战争的影响并不大,但确实真真切切存在过,既然存在过我们就应该去发掘一下那些埋没在历史尘埃中的中国坦克的发展史,今天咱们就来看看在抗战初期中国曾装备过哪些坦克?

  维克斯-卡登洛伊德MK VI超轻型战车

  1928年,时任国民政府财政部部长的宋子文对盐政进行改革成立若干的缉私总队,并通过英国洋行向维克斯-阿姆斯特朗公司购买了18辆(也有一种说法是24辆)“维克斯-卡登洛伊德”MK VI超轻型战车,用于海关缉私。到了1929年,中央军将这18辆维克斯-卡登洛伊德”MK VI超轻型战车以及在北伐战争时期缴获张作霖的“奉军”和张宗昌的“直鲁联军”的4辆旧时坦克和装甲车交给了陆军教导队第一师骑兵团的机枪排使用,后又扩展成连编制,同年3月1日正式成立教导第一师战车队,张英杰任中校队长,下辖3个战车分队,1个运输补给汽车分队,还有一个修理所,对于中国来说,这算是开创了中国坦克部队的先河,从此中国正式拥有了坦克部队,实现了从无到有的跨越,虽然这20几辆的装甲车辆完全依赖于进口,但是对于当时工业基础如此薄弱,经济如此暗淡的中国来说,已实属不易。(维克斯-卡登洛伊德MK VI超轻型战车)

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  雷诺FT-17轻型坦克

  雷诺FT-17轻型坦克是早年大军阀张作霖所购入,共计三十六辆,在军阀混战以及北伐战争时期损毁了十辆,只剩下二十六辆,后来,张学良将这二十六辆雷诺FT-17轻型坦克平均分成两部分,各十三辆,一队调拨给陆军第19师(师长王以哲),另外十三辆则编为东北司令官特种车队战车队,队长是田见龙。1931年9月1日,也就是“九一八事变后“由于蒋介石的不抵抗方针,奉天(今沈阳)轻而易举被日军占领,日军在北大营和东塔机场,各缴获13辆和11辆雷诺FT-17轻型坦克,后来日本整修出五辆,并装上缴获的捷克式ZB-26轻机枪,同时又加上日本在本土调来的一辆雷诺NC坦克以及两辆“沃尔斯利”装甲车组成临时派遣第一战车队,继续侵略活动。值得一提的是其中东塔机场的的两辆坦克在智勇双全的中国军人操纵下,冲出重围,得以幸存,随后这两辆雷诺ft-17轻型坦克被送往南京中央军校做教练车使用,也算是留下了一颗种子。(雷诺FT-17轻型坦克)

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  德国一号A型坦克

  1934年中德的军事合作达到顶峰,1936年中国派出以顾振为团长的代表团,远赴德国磋商中德经济贸易事宜,在前任德国驻华军事总顾问塞克特将军的引荐下,中国代表团如愿见到了德国的军方高层,中国借此机会向德国订购的一大批国内急需的军事武器,这其中就包括15辆德国一号A型轻型坦克,但是此时一号坦克只装备了两挺机枪,火力太过薄弱,中国方面提出想要更换成37的火炮,或者20的机关炮,但是德国方面提出中国只能购买现役的一号A型轻型坦克,因此中国想要增强坦克火力的愿望未能实现,最后只能不情愿的订购了15辆德国一号A型轻型坦克。随后这些坦克经合步楼公司水运到南京,但是在路上不知什么原因,到达目的地是,只剩下了14辆,并且由于长时间在海上漂泊造成生锈严重,甚至负责检验的官员误认为是二手货,拒绝签收,随后这下坦克全部被送往装甲兵团战车营第三连进行训练,本订购15辆,路上损毁一辆,后来由于路上的海水的侵蚀再加上其他原因,实际能用的不过13辆,其中一辆还要当做单独的训练车使用,所以基本上装甲兵团战车营第三连每排只有4辆坦克,总计12辆,到了1937年12月实际能用只剩下了10辆。

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  (德国一号A型坦克)

  除了这些还有像英制“维克斯”MKE/F坦克,苏联的T-26型坦克,意大利的CV-33超轻型坦克等等。

  中国的装甲部队虽然对中国的战争并没有造成决定性的影响,但是这些战车在战争中还是发挥了一定的作用。

  世界上最早的战车实物形象出现于底格里斯和幼发拉底两河中下游地区的美索不达米亚平原的浮雕之中,我国古代的早在夏商时期就出现战车使用的记录,到了西周和春秋时期战车逐渐成熟,随后在中国的历史长河中战车几经衰落,又几经昌盛,到了清朝由于其闭关锁国的政策,中国错失工业革命的契机,从此中国工业化逐渐与世界拉开差距。因此中国战场似乎给人的印象一直都是小米加步枪的一种感觉,鲜为人知的的是中国是除德国以外世界上第二个成立独立坦克装甲师的国家,同时中国民国国民革命军陆军第200师也是继1935年德国组建第三支机械化装甲师之后世界上第四支成建制的装甲师,由于师从德国,可见当时中国的装甲作战理念并不落后,但遗憾的是受制于工业和经济的限制,中国的装甲部队对抗日战争的影响可以说并不大。但当时中国的其实在抗日初期也曾拥有过数量不多的坦克以及装甲车辆,虽然对于战争的影响并不大,但确实真真切切存在过,既然存在过我们就应该去发掘一下那些埋没在历史尘埃中的中国坦克的发展史,今天咱们就来看看在抗战初期中国曾装备过哪些坦克?

  维克斯-卡登洛伊德MK VI超轻型战车

  1928年,时任国民政府财政部部长的宋子文对盐政进行改革成立若干的缉私总队,并通过英国洋行向维克斯-阿姆斯特朗公司购买了18辆(也有一种说法是24辆)“维克斯-卡登洛伊德”MK VI超轻型战车,用于海关缉私。到了1929年,中央军将这18辆维克斯-卡登洛伊德”MK VI超轻型战车以及在北伐战争时期缴获张作霖的“奉军”和张宗昌的“直鲁联军”的4辆旧时坦克和装甲车交给了陆军教导队第一师骑兵团的机枪排使用,后又扩展成连编制,同年3月1日正式成立教导第一师战车队,张英杰任中校队长,下辖3个战车分队,1个运输补给汽车分队,还有一个修理所,对于中国来说,这算是开创了中国坦克部队的先河,从此中国正式拥有了坦克部队,实现了从无到有的跨越,虽然这20几辆的装甲车辆完全依赖于进口,但是对于当时工业基础如此薄弱,经济如此暗淡的中国来说,已实属不易。(维克斯-卡登洛伊德MK VI超轻型战车)

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  雷诺FT-17轻型坦克

  雷诺FT-17轻型坦克是早年大军阀张作霖所购入,共计三十六辆,在军阀混战以及北伐战争时期损毁了十辆,只剩下二十六辆,后来,张学良将这二十六辆雷诺FT-17轻型坦克平均分成两部分,各十三辆,一队调拨给陆军第19师(师长王以哲),另外十三辆则编为东北司令官特种车队战车队,队长是田见龙。1931年9月1日,也就是“九一八事变后“由于蒋介石的不抵抗方针,奉天(今沈阳)轻而易举被日军占领,日军在北大营和东塔机场,各缴获13辆和11辆雷诺FT-17轻型坦克,后来日本整修出五辆,并装上缴获的捷克式ZB-26轻机枪,同时又加上日本在本土调来的一辆雷诺NC坦克以及两辆“沃尔斯利”装甲车组成临时派遣第一战车队,继续侵略活动。值得一提的是其中东塔机场的的两辆坦克在智勇双全的中国军人操纵下,冲出重围,得以幸存,随后这两辆雷诺ft-17轻型坦克被送往南京中央军校做教练车使用,也算是留下了一颗种子。(雷诺FT-17轻型坦克)

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  德国一号A型坦克

  1934年中德的军事合作达到顶峰,1936年中国派出以顾振为团长的代表团,远赴德国磋商中德经济贸易事宜,在前任德国驻华军事总顾问塞克特将军的引荐下,中国代表团如愿见到了德国的军方高层,中国借此机会向德国订购的一大批国内急需的军事武器,这其中就包括15辆德国一号A型轻型坦克,但是此时一号坦克只装备了两挺机枪,火力太过薄弱,中国方面提出想要更换成37的火炮,或者20的机关炮,但是德国方面提出中国只能购买现役的一号A型轻型坦克,因此中国想要增强坦克火力的愿望未能实现,最后只能不情愿的订购了15辆德国一号A型轻型坦克。随后这些坦克经合步楼公司水运到南京,但是在路上不知什么原因,到达目的地是,只剩下了14辆,并且由于长时间在海上漂泊造成生锈严重,甚至负责检验的官员误认为是二手货,拒绝签收,随后这下坦克全部被送往装甲兵团战车营第三连进行训练,本订购15辆,路上损毁一辆,后来由于路上的海水的侵蚀再加上其他原因,实际能用的不过13辆,其中一辆还要当做单独的训练车使用,所以基本上装甲兵团战车营第三连每排只有4辆坦克,总计12辆,到了1937年12月实际能用只剩下了10辆。

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  (德国一号A型坦克)

  除了这些还有像英制“维克斯”MKE/F坦克,苏联的T-26型坦克,意大利的CV-33超轻型坦克等等。

  中国的装甲部队虽然对中国的战争并没有造成决定性的影响,但是这些战车在战争中还是发挥了一定的作用。

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