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仅17万起,全系9AT变速器,别克君威为什么卖不好?

来源:www.parsanfa.com 点击:1737

昨天想分享的原车风味汽车

随着国内汽车市场越来越多的竞争对手的出现,大多数偏高的汽车公司也表达了亲近人民的姿态。例如,已经购买20万和30万的中级轿车现在基本上减少到10辆。可以赢得数万人,而Accord是更明显的代表之一。还有一位生活意识低的朋友,那就是别克新君威。

在中间,品牌标识的点睛之笔,整体看起来还是比较新潮,这种造型应该能够捕捉到一些年轻车友的心。两侧的前大灯也更精致,中间的格栅,使整个前面充满了丰富的中产阶级风格。当整辆车首次上市时,它也被列入清单。毕竟,它在外观,配置和价格方面都被认为是真诚的。

但是,上市后的数字与品牌预期的数字不同。当时的销售额维持在每月五六千个单位。虽然这个数字似乎不小,但与雅阁相比却非常可怜。当时,Accord在第9.5期结束时每月能够保持数万销量,而刚刚取代9AT作为亮点的新君威售出了5,600台,并且仍然提供超过40,000折扣。在此前提下,这种比较确实存在很大差距。

为什么新的Regal更换无法增加销量?事实上,从整体国内市场来看,以主要运动风格为主的B级车似乎并不是很有待观察。相对来说,它不如其他型号好。第二个是新君威自己的问题。虽然价格至少为17万,但大多数喜欢这款车的人都是年轻人,这使得喜欢它的年轻人买不起。经济实惠的人无法直接看到它。这辆车。

除了价格和定位方面的一些问题之外,新君威不畅销的原因还在于其自身的硬件问题。原始吴哥破碎轴的事件足以令人们焦虑,而这次新君威同样适用。车身轴,这个东西已经让汽车买家保持警惕,纷纷说他们不敢轻易买,毕竟是一辆近20万的车,如果有一天坏了,又怎能不吓人。汽车损坏仍然是一件小事,最担心的是造成人员伤亡。

然后汽车的驾驶座椅设计得很短。整个屁股的焦点不知道放在哪里。不小心容易产生疲劳。总之,坐很长时间很痛苦,座位很短。即使它是,它非常坚硬,整体舒适度非常低。除了坚硬的座椅,新君威的靠背也不是很好,长时间坐着很容易感到疼痛,这让司机抱怨。

最后,作为9AT的最大卖点,上市后收到的投诉远远超过以前的草案,例如变速箱中的异常噪音,变速箱中的各种变速箱,漏油等。经验丰富,真实的故事,除了同情更多的警告。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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随着国内汽车市场越来越多的竞争对手的出现,大多数偏高的汽车公司也表达了亲近人民的姿态。例如,已经购买20万和30万的中级轿车现在基本上减少到10辆。可以赢得数万人,而Accord是更明显的代表之一。还有一位生活意识低的朋友,那就是别克新君威。

在中间,品牌标识的点睛之笔,整体看起来还是比较新潮,这种造型应该能够捕捉到一些年轻车友的心。两侧的前大灯也更精致,中间的格栅,使整个前面充满了丰富的中产阶级风格。当整辆车首次上市时,它也被列入清单。毕竟,它在外观,配置和价格方面都被认为是真诚的。

但是,上市后的数字与品牌预期的数字不同。当时的销售额维持在每月五六千个单位。虽然这个数字似乎不小,但与雅阁相比却非常可怜。当时,Accord在第9.5期结束时每月能够保持数万销量,而刚刚取代9AT作为亮点的新君威已售出5,600台,并且仍然提供超过40,000折扣。在此前提下,这种比较确实存在很大差距。

为什么新的Regal更换无法增加销量?事实上,从整体国内市场来看,以主要运动风格为主的B级车似乎并不是很有待观察。相对来说,它不如其他型号好。第二个是新君威自己的问题。虽然价格至少为17万,但大多数喜欢这款车的人都是年轻人,这使得喜欢它的年轻人买不起。经济实惠的人无法直接看到它。这辆车。

除了价格和定位方面的一些问题之外,新君威不畅销的原因还在于其自身的硬件问题。原始吴哥破碎轴的事件足以令人们焦虑,而这次新君威同样适用。车身轴,这个东西已经让汽车买家保持警惕,纷纷说他们不敢轻易买,毕竟是一辆近20万的车,如果有一天坏了,又怎能不吓人。汽车损坏仍然是一件小事,最担心的是造成人员伤亡。

然后汽车的驾驶座椅设计得很短。整个屁股的焦点不知道放在哪里。不小心容易产生疲劳。总之,坐很长时间很痛苦,座位很短。即使它是,它非常坚硬,整体舒适度非常低。除了坚硬的座椅,新君威的靠背也不是很好,长时间坐着很容易感到疼痛,这让司机抱怨。

最后,作为9AT的最大卖点,上市后收到的投诉远远超过以前的草案,例如变速箱中的异常噪音,变速箱中的各种变速箱,漏油等。经验丰富,真实的故事,除了同情更多的警告。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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