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首个钢轮钢轨制式捷运系统正式开通运营

来源:www.parsanfa.com 点击:704

我想分享的轨道交通网2011.1.16

中国轨道交通网(策划的“ 2019(第九届)中国城市轨道交通机电设备系统建设研讨会”和“ 2019中国城市轨道交通智能安全论坛”将在苏州举行于2019年9月20日至21日举行,并邀请您参加!有关详细信息,请联系021-。

9月16日,世界上第一个钢制轨道交通地铁系统上海浦东国际机场三期扩建地铁系统项目正式启动。上海市委书记李强出席开幕式并视察了卫星厅和旅客快速运输系统。上海市委副书记,市长应勇,中国民用航空局副局长董志毅出席会议并讲话。

早上,李强,应勇和董志毅来到浦东机场,乘坐机场捷运线查看旅客的转机情况,并在卫星厅检查项目的完成情况。

捷运火车

上海浦东国际机场三期扩建捷运系统项目的主要部分包括两个相连的卫星厅(S1和S2),它们充当“骨架”并形成“工作”的整体框架。它的总建筑面积为622,000平方米,相当于87个足球场,是目前世界上最大的单个卫星大厅。捷运系统长约7.8公里,采用两线穿梭运行模式将新建的S1和S2卫星厅与正在运行的T1和T2终端连接起来。它取代了机场的原始班车,并接管了乘客的出发和到达。公交服务功能已经形成了“航站楼+卫星厅”一体化运营模式。

捷运车厢

浦东机场捷运系统增加了设备数量。 S1卫星厅站,S2卫星厅站和车辆基地(控制中心)中不少于三套联锁设备,这使得该站与站之间的联系比一般的地铁项目更为复杂。当任何联锁设备发生故障时,T1至S1,T2至S2等站之间的正常操作都不会中断。这使浦东机场捷运系统成为中国第一个实现24小时不间断运行的捷运系统。该项目开通后,浦东机场的年旅客吞吐量将超过8000万人次,为机场的旅客带来全新,快速的体验。同时,还将全面提升浦东机场国内外枢纽的转运能力,这对上海航空枢纽的质量和浦东机场的基础设施支撑能力具有重要意义。

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9月16日,世界上第一个钢制轨道交通地铁系统上海浦东国际机场三期扩建地铁系统项目正式启动。上海市委书记李强出席开幕式并视察了卫星厅和旅客快速运输系统。上海市委副书记,市长应勇,中国民用航空局副局长董志毅出席会议并讲话。

早上,李强,应勇和董志毅来到浦东机场,乘坐机场捷运线查看旅客的转机情况,并在卫星厅检查项目的完成情况。

捷运火车

上海浦东国际机场三期扩建捷运系统项目的主要部分包括两个相连的卫星厅(S1和S2),它们充当“骨架”并形成“工作”的整体框架。它的总建筑面积为622,000平方米,相当于87个足球场,是目前世界上最大的单个卫星大厅。捷运系统长约7.8公里,采用两线穿梭运行模式将新建的S1和S2卫星厅与正在运行的T1和T2终端连接起来。它取代了机场的原始班车,并接管了乘客的出发和到达。公交服务功能已经形成了“航站楼+卫星厅”一体化运营模式。

捷运车厢

浦东机场捷运系统增加了设备数量。 S1卫星厅站,S2卫星厅站和车辆基地(控制中心)中不少于三套联锁设备,这使得该站与站之间的联系比一般的地铁项目更为复杂。当任何联锁设备发生故障时,T1至S1,T2至S2等站之间的正常操作都不会中断。这使浦东机场捷运系统成为中国第一个实现24小时不间断运行的捷运系统。该项目开通后,浦东机场的年旅客吞吐量将超过8000万人次,为机场的旅客带来全新,快速的体验。同时,还将全面提升浦东机场国内外枢纽的转运能力,这对上海航空枢纽的质量和浦东机场的基础设施支撑能力具有重要意义。